آیا صنعت متهم آلودگی اصفهان است؟ - وبلاگ مرکزی

به گزارش وبلاگ مرکزی، لقب قطب صنعت کشور با وجودی که برای اصفهان افتخاری بزرگ محسوب می گردد، اما متاسفانه این پتانسیل، همیشه برای کلان شهر اصفهان تبعاتی همچون آلودگی هوا به همراه دارد.

به گزارش وبلاگ مرکزی به نقل از ایسنا، اگرچه صنعتی ها همیشه این موضوع را قبول ندارند و به گفته رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت اصفهان، صنعت یک درصد از تاثیری را که حمل و نقل در آلودگی شهر دارد را، ندارد؛ اما در سیاهه آلاینده های اصفهان که هفته گذشته رونمایی شد، سهم صنعت از آلاینده های ثابت و معلق 67 درصد اعلام شد. البته نباید از سهم بالای خودروهای شخصی و عمومی در آلودگی هوای اصفهان غافل ماند.

باید توجه داشت که آلودگی هوا، در شهرهای صنعتی و کلان شهرها به عنوان یکی از چالش های مهم، به حوزه مدیریت بحران ورود پیدا می نماید و باتوجه به قوانین مصوب، در شرایط اضطرار تصمیماتی همچون تعطیلی مدارس، تعطیلی و محدود کردن فعالیت بعضی بخش های فراوری و صنعت گرفته می گردد که به تبع اقتصاد شهرها را تحت الشعاع قرار می دهد.

کوره های گچ و آجر، یکی از بخش هایی است که در آلودگی هوای اصفهان به خصوص در پاییز انگشت اتهام به سوی آنها نشانه می رود و برای کنترل اوضاع و بهبود شرایط دستور تعطیلی موقت آنها از سوی مدیریت بحران استان داده شد.

مشکل آلودگی با تعطیلی صنایع حل نمی گردد

البته رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت استان اصفهان گفت: با وجودی که یکی از راهکارها در مقابله با آلودگی هوا، تعطیلی صنایع عنوان می گردد، اما بدون شک معتقدم صنعت یک درصد از تاثیری را که حمل و نقل در آلودگی شهر می گذارد، ندارد.

عبدالوهاب سهل آبادی با تأکید بر اینکه امروز شرکت اتوبوسرانی در شهر، دود فراوری می نماید و هیچ کس دستور توقف برای آن ایجاد نمی نماید، ادامه می دهد: این مسئله درباره تردد بسیاری از کامیون ها در داخل و کمربندی های اطراف شهر، خودروهای تک سرنشین و تاکسی های فرسوده نیز صدق می نماید.

وی با اشاره به اینکه مسئولان معتقدند که کارخانه ها ریزدانه هایی فراوری می نمایند که موجب آلودگی است، تأکید می نماید: این مسئله مربوط به ایام آلوده شهر نیست و در تمام سال وجود دارد و مسئولان تنها می گویند این کارخانه ها باید از شهر جابجا گردد، اما نگفته اند کجا بروند و یا چگونه بروند.

رئیس انجمن گچ اصفهان با اعتقاد بر اینکه آلودگی که سالی چند بار شهر را فرا می گیرد، متعلق به صنایع کوچک اطراف اصفهان نیست، ادامه می دهد: بسیاری از این صنایع با نظر سازمان محیط زیست، مجهز به سیستم های فیلتر و تصفیه هوا شده اند.

او البته می گوید: فراورینمایندگان گچ هنوز تجهیز نشده اند، چراکه آنها مجبور به جابجایی هستند و نمی توانند این تجهیزات گران را در محل موقت خود ایجاد نمایند.

به گفته سهل آبادی، هم اکنون در شهرستان اصفهان حدود 80 کارخانه گچ و 90 کارخانه آجر داریم که البته کارخانه های آجر به دلیل تجهیزات به روز و مواد سوختی خود، آلودگی ندارند و فشارها بیشتر متوجه کوره های فراوری گچ است.

او با اعتقاد بر اینکه مشکل آلودگی با تعطیلی صنایع حل نمی گردد، می گوید: صنعت، تمام جهان را گرفته، اما صنایع به صورت پاک مشغول فعالیت هستند و ما نیز باید با تدابیر و راهکارهای خاص، به سمت صنایع پاک حرکت کنیم.

آلایندگی باید رفع گردد نه جابجا

رئیس انجمن آجرنما اصفهان نیز در مورد تأثیر صنایع و به خصوص کوره های آجر بر آلودگی اصفهان به ایسنا، شرح می دهد: آمارها نشان می دهد که بالغ بر 80 درصد آلایندگی ها منبعی غیر از صنایع دارد، و آمار و ارقام تعریف شده برای صنایع عددهایی بین 6 تا 8 درصد را اعلام می نماید و 40 درصد آلایندگی ها مربوط به بخش مسکونی و درصد بالایی آن متعلق به وسایل نقلیه است که دولت به راحتی می تواند روی آن ها اقدام کند.

رضا چینی یادآور شد: گفته می گردد دولت 6500 میلیارد پول بنزین را به گازسوز کردن وسایل نقلیه عمومی اختصاص داده و امیدواریم این کار عملی گردد.

او درباره تعطیلی واحدهای صنعتی در شرایط آلودگی هوا، گفت: واحدهای صنعتی بلافاصله بعد از اعلام دستور ستاد بحران و سازمان محیط زیست، تعطیل می شوند، با اینکه معتقدیم باید در بخش های دیگر به صورت جدی اقدام نمایند.

این فعال صنعتی معتقد است تصمیماتی همچون حذف واحدهای صنعتی اشتباه است و تا به امروز برنامه ریزی ها برای جابجایی واحدهای صنعتی، خارج از حد اختیارات ستاد برنامه ریزی استان صورت گرفته و قانون صراحت دارد که برای جابجایی واحدهای صنعتی، تنها هیئت وزیران حق تصمیم گیری دارد و باید زیرساخت های آن ایجاد و سپس واحدها جابجا شوند.

چینی یادآور می گردد: تصمیمات کارشناسی نشده صورت گرفته و از سال 88 تا به امروز، مانع پیشرفت و بروزرسانی تکنولوژی بخش های صنعتی شده است و عملاً هیچ اتفاقی نیفتاده است.

او با تأکید بر اینکه آلایندگی باید رفع گردد و نباید آلایندگی را با جابجایی صنایع، جابجا کرد، می گوید: از ابتدای انقلاب سه منطقه را برای صنایع گچ معرفی و واحدها را جابجا کردیم که این باعث از بین رفتن سرمایه های ملی شده در حالی که باید ساختاری برای این واحدها ایجاد گردد تا آلایندگی آنها قابل کنترل گردد.

مصوبه ای که یک دهه معطل مانده است

رئیس انجمن آجرنما اصفهان ادامه می دهد: اکنون شاهد این هستیم که ریزگردها از عربستان و عراق وارد ایران می گردد، از سوی دیگر واحدهای صنعتی نیز از شعاع 50 متری برای شهر ایجاد آلودگی می نمایند.

چینی می افزاید: در کشورهای اروپایی صنایع در کنار شهرهای بزرگ فعالیت می نمایند، اینکه ما واحد صنعتی را در شعاع 50 کیلومتری شهر و پرسنل آن را هر روز با ماشین از رده خارج شده جابجا کنیم، علاوه بر ایجاد آلودگی، ذهنیت خوبی برای پرسنل به وجود نمی آورد.

رئیس انجمن آجرنما اصفهان می گوید: ضروری است کارشناسی بیشتری انجام گردد، چراکه تا به امروز کارشناسی های صورت گرفته سه جانبه گرا نبوده و بدون حضور تشکل های صنعتی، تصمیمات بعضاً نادرست گرفته می گردد.

او با بیان اینکه حدود 300 واحد آجر در استان اصفهان وجود داشت که 70 واحد طی دو سال گذشته به دلیل شرایط مالی به طور کامل تعطیل شدند، اما بقیه آنها با تکنولوژی روز جهان کار می نمایند، تأکید می نماید: این واحدها آلایندگی در حد صنعتی دارند، اما مورد تأیید محیط زیست هستند، البته واحدهای مورد تأیید نیز در شرایط آلودگی تعطیل می شوند.

چینی با بیان اینکه تمام کارخانجات آجرپزی در حومه شهر هستند، تصریح می نماید: متاسفانه یکی از مسائل اصلی ما با سازمان محیط زیست این بود که با همان مصوبه سازمان برنامه ریزی، که واحدهای آجر باید جابجا شوند پیش می رود در حالیکه این تصمیم در مدت یک دهه معطل مانده است.

اعمال قانون برای کنترل آلودگی اصفهان

البته رئیس ستاد مدیریت بحران استان اصفهان در مورد شرایط آلودگی اصفهان به ایسنا، می گوید: اواخر هفته گذشته سیاهه آلایندگی های اصفهان رونمایی شد. مطالعه این سیاهه حدود یک سال پیش از سوی شهرداری اصفهان با همکاری محیط زیست، دانشگاه اصفهان و دانشگاه صنعتی اصفهان شروع شد که در آن منابع آلاینده ها معرفی و سهم هر یک در آلودگی هوای اصفهان تعیین شده است.

منصور شیشه فروش می گوید: با توجه به اطلاعات موجود در این سیاهه بخش اعظم آلودگی اصفهان، مربوط به خودروها با ترتیب کامیون ها، ماشین های سنگین، اتوبوس ها، مینی بوس ها، خودروها، موتورسیکلت ها و خودروهای حمل ونقل عمومی است و بخش دیگر مربوط به صنعت و سوخت های خانگی است که باید تدبیری برای آن گردد.

او ادامه می دهد: طی هفته های گذشته، برای کنترل آلودگی هوا، با توجه به قانون هوای پاک، با دبیری اداره کل محیط زیست در مورد حمل و نقل و صنعت جلساتی برگزار گردید و متعاقب آن با توجه به شرایط اضطراری به وجود آمده، تصمیمات سریع الاجرا مثل تعطیلی مدارس اتخاذ شد.

شیشه فروش می گوید: با توجه به ممنوعیت حمل و نقل در طول هفته های گذشته، پلیس هدایت رانندگی بیش از 2 هزار تخلف ثبت و در محدوده ترافیک اعمال قانون کرد، همچنین پلیس با خودروهای دودزا، فرسوده و فاقد معاینه فنی برخورد و تردد کامیون ها در داخل و اطراف شهر محدود و ممنوع شد.

رئیس ستاد مدیریت بحران استان اصفهان همچنین افزود: در ادامه اقدامات صورت گرفته، حدود 250 کوره آجر و 96 واحد فراوریی گچ خاکی فعال در برخوار، اصفهان و شاهین شهر، منفعل و به حالت تعطیل درآمدند، و با توجه به نظارت محیط زیست و صنعت و معدن بر این قانون، حدود 70 درصد واحدها به صورت منفعل درآمدند.

او افزود: در طول آلودگی های چند روز اخیر، 6 معدن گچ و 10 واحد فراوری زغال تعطیل شدند و 41 واحد صنعتی با پتانسیل افزایش آلاینده ها، دستور کاهش فعالیت آنها صادر شد که 17 واحد آنها همکاری کردند و خاطیان از سوی اداره کل محیط زیست پیگیری خواهند شد.

به گفته شیشه فروش، تحقیق و مطالعه درخصوص میزان آلودگی هریک از این واحدها به طور تخصصی توسط محیط زیست آنالیز شده بود و دستور تعطیلی با شناخت از میزان آلودگی آنها صادر شده بود.

هوای اصفهان کماکان نارنجی است